Ποια είναι η κανονική θερμοκρασία εξαερισμού του AC του αυτοκινήτου σε ζεστό καιρό;

Όταν ο υδράργυρος ανεβαίνει και ο ήλιος δύει, η διατήρηση ενός άνετου περιβάλλοντος στην καμπίνα καθίσταται ζωτικής σημασίας για κάθε οδηγό. Εκεί παρεμβαίνει το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου σας, εργαζόμενο ακούραστα για να προσφέρει αναζωογονητικό δροσερό αέρα. Αλλά τι ακριβώς πρέπει να περιμένετε από το δικό σας; Θερμοκρασία εξαερισμού AC αυτοκινήτου σε τόσο ζεστές συνθήκες; Η κατανόηση του φυσιολογικού εύρους και των παραγόντων που το επηρεάζουν μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την άνεσή σας, αλλά και να σας βοηθήσει να εντοπίσετε πιθανά προβλήματα προτού γίνουν σοβαροί πονοκεφάλοι. Ας εμβαθύνουμε στις λεπτομέρειες σχετικά με το τι συνιστά μια υγιή θερμοκρασία εξαερισμού κλιματισμού και πώς μπορείτε να διασφαλίσετε ότι το σύστημά σας αποδίδει στο μέγιστο, ακόμα και όταν η θέρμανση είναι ενεργοποιημένη.

Πώς λειτουργεί το κλιματιστικό αυτοκινήτου

Συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων μεταφορά θερμότητας μέσω της κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου (όπως R134a ή R1234yf) σε κλειστό βρόχο. Η διαδικασία περιλαμβάνει τέσσερα κύρια στάδια:

 ΣυμπίεσηΟ συμπιεστής AC, που κινείται από τον ιμάντα του κινητήρα, συμπιέζει το ψυκτικό αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και πίεσης σε αέριο υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτή η διαδικασία καταναλώνει περίπου 5-10 ίππους από τον κινητήρα.

 ΣυμπύκνωσηΤο ψυκτικό αέριο υψηλής πίεσης και θερμοκρασίας εισέρχεται στη συνέχεια στον συμπυκνωτή, που βρίσκεται μπροστά από το ψυγείο του οχήματος. Εδώ, ψύχεται με ροή αέρα (με τη βοήθεια του ανεμιστήρα ψύξης), απελευθερώνει θερμότητα στον εξωτερικό αέρα, συμπυκνώνεται (υγροποιείται) και μετατρέπεται σε υγρό υψηλής πίεσης και μέσης θερμοκρασίας.

 ΕπέκτασηΤο ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης ρέει μέσω μιας βαλβίδας εκτόνωσης ή ενός σωλήνα με στόμιο. Καθώς διέρχεται από ένα στενό στόμιο, η πίεσή του μειώνεται δραματικά, με αποτέλεσμα να ψεκάζεται (να μετατρέπεται σε λεπτή ομίχλη) και να εξατμίζεται εν μέρει, με αποτέλεσμα έναν υγρό ατμό χαμηλής θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτό είναι παρόμοιο με το φαινόμενο ψύξης όταν χρησιμοποιείται ένα δοχείο ψεκασμού.

ΕξάτμισηΑυτός ο χαμηλής πίεσης, κρύος υγρός ατμός εισέρχεται στον εξατμιστή, ο οποίος βρίσκεται μέσα στο ταμπλό. Απορροφά θερμότητα από τον αέρα της καμπίνας που διοχετεύεται μέσω των πτερυγίων του εξατμιστή από τον ανεμιστήρα. Αυτό ψύχει και αφυγράνει τον αέρα (αφαιρώντας την υγρασία) και ο ψυχρός αέρας κατευθύνεται στη συνέχεια στον χώρο επιβατών. Εν τω μεταξύ, το ψυκτικό μέσο απορροφά θερμότητα και εξατμίζεται πλήρως, επιστρέφοντας σε αέρια κατάσταση χαμηλής θερμοκρασίας και πίεσης, ολοκληρώνοντας έτσι τον κύκλο.

Έξι παράγοντες που επηρεάζουν τη θερμοκρασία του εξαεριστήρα του κλιματιστικού του αυτοκινήτου

Θερμοκρασία περιβάλλοντος
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος επηρεάζει άμεσα την απόδοση ψύξης του συμπυκνωτή, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει τη θερμοκρασία εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου. Οι υψηλές θερμοκρασίες, ειδικά αυτές που υπερβαίνουν τους 37°C, μπορούν να εμποδίσουν την αποτελεσματική ψύξη του ψυκτικού μέσου υψηλής πίεσης σε αέριο. Αυτή η μείωση της απόδοσης ψύξης μειώνει τη συνολική ψυκτική ικανότητα του συστήματος, με αποτέλεσμα την υψηλότερη θερμοκρασία εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου.

Επίπεδο φόρτισης ψυκτικού μέσου
Η στάθμη πλήρωσης ψυκτικού μέσου είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου. Η ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού μέσου μειώνει την πίεση του συστήματος, μειώνοντας την απορρόφηση θερμότητας κατά τον βρασμό στον εξατμιστή. Αυτό μειώνει άμεσα την απόδοση ψύξης, οδηγώντας σε υψηλότερη θερμοκρασία εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου. Οι τακτικοί έλεγχοι και τα σωστά επίπεδα ψυκτικού μέσου είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική ψύξη.

Απόδοση συμπυκνωτή
Ο συμπυκνωτής παίζει ζωτικό ρόλο στην ψύξη του ψυκτικού μέσου υψηλής θερμοκρασίας σε υγρή κατάσταση. Τα φραγμένα πτερύγια ψύξης, η σκόνη ή τα υπολείμματα, καθώς και οι βλάβες του ανεμιστήρα, μπορούν να μειώσουν την απαγωγή θερμότητας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ατελή υγροποίηση του ψυκτικού μέσου, η οποία επηρεάζει αρνητικά τη θερμοκρασία εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου, μειώνοντας την ικανότητα του συστήματος να ψύχει αποτελεσματικά.

Κατάσταση φίλτρου αέρα καμπίνας
Η κατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας επηρεάζει σημαντικά τη θερμοκρασία του εξαεριστήρα του κλιματιστικού του αυτοκινήτου. Η συσσώρευση σκόνης στο φίλτρο περιορίζει τη ροή του αέρα μέσω του εξατμιστή, μειώνοντας την έξοδο του κρύου αέρα και την απόδοση της ανταλλαγής θερμότητας. Ένα καθαρό φίλτρο αέρα εξασφαλίζει καλύτερη ροή αέρα και βοηθά στη διατήρηση χαμηλότερης θερμοκρασίας του εξαεριστήρα του κλιματιστικού του αυτοκινήτου.

Απόδοση συμπιεστή
Η φθορά του συμπιεστή μπορεί να μειώσει τον λόγο συμπίεσης και την εκτόπιση του ψυκτικού μέσου, μειώνοντας την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου στον εξατμιστή. Αυτή η μείωση της απόδοσης του συμπιεστή επηρεάζει άμεσα τη θερμοκρασία εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου, καθιστώντας πιο δύσκολη την επίτευξη του επιθυμητού επιπέδου ψύξης.

Βαλβίδα εκτόνωσης Λειτουργία
Η βαλβίδα εκτόνωσης ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μέσου στον εξατμιστή. Το ανεπαρκές άνοιγμα της βαλβίδας προκαλεί ανεπαρκή παροχή ψυκτικού μέσου, ενώ το υπερβολικό άνοιγμα επιτρέπει στο υγρό ψυκτικό μέσο να επιστρέψει στον συμπιεστή, προκαλώντας βλάβη στην ψύξη. Η σωστή λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου. 

Τι είναι το Κανονική θερμοκρασία εξαερισμού AC σε ζεστό καιρό;

Η θερμοκρασία του αέρα που εξέρχεται από τους αεραγωγούς του κλιματιστικού εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (εξωτερική), την υγρασία και την απόδοση του συστήματος. Με βάση τα βιομηχανικά πρότυπα και τα εμπειρικά δεδομένα, τα ακόλουθα εύρη τιμών αναμένονται συνήθως για ένα σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου που λειτουργεί καλά:

Διάγραμμα θερμοκρασίας εξαερισμού κλιματισμού αυτοκινήτου

• • Θερμοκρασία περιβάλλοντος 22°C με χαμηλή υγρασίαΗ θερμοκρασία του εξαερισμού του κλιματιστικού του αυτοκινήτου θα πρέπει συνήθως να κυμαίνεται από 35°F έως 40°F. Αυτό αντιπροσωπεύει μια διαφορά θερμοκρασίας (ΔΤ) περίπου 30°F έως 35°F κάτω από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

• • Θερμοκρασία περιβάλλοντος 80°F έως 90°F με μέτρια έως υψηλή υγρασίαΗ θερμοκρασία εξαερισμού κυμαίνεται συνήθως από 45°F έως 50°F. Η υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος και υγρασία μειώνουν την ικανότητα του συστήματος να επιτυγχάνει χαμηλότερες θερμοκρασίες εξαερισμού, με αποτέλεσμα Δέλτα Θερμοκρασίας περίπου 30°F έως 40°F.

• • Θερμοκρασία περιβάλλοντος 100°F ή υψηλότερη με υψηλή υγρασίαΟι θερμοκρασίες των αεραγωγών του αυτόματου κλιματισμού ενδέχεται να αυξηθούν στους 50°F έως 60°F, με Δέλτα Θερμοκρασίας από 20°F έως 30°F. Σε ακραίες συνθήκες, όπως στους 110°F, οι θερμοκρασίες των αεραγωγών ενδέχεται να φτάσουν τους 68°F έως 74°F λόγω του αυξημένου θερμικού φορτίου και των περιορισμών της χωρητικότητας του συστήματος.

• • Αυτά τα εύρη λειτουργίας προϋποθέτουν ότι το κλιματιστικό είναι ρυθμισμένο στη μέγιστη ψύξη (MAX A/C) με ενεργοποιημένη τη λειτουργία ανακυκλοφορίας, τον ανεμιστήρα σε χαμηλή έως μέτρια ρύθμιση και το όχημα έχει οδηγηθεί για τουλάχιστον 10 λεπτά για να σταθεροποιηθεί το σύστημα. Η λειτουργία ανακυκλοφορίας βελτιώνει την απόδοση ψύξης επαναχρησιμοποιώντας πιο δροσερό αέρα καμπίνας αντί να εισέρχεται ζεστός εξωτερικός αέρας.

Πρακτικές συστάσεις

Για να διασφαλίσετε τη βέλτιστη απόδοση της θερμοκρασίας του εξαεριστήρα του κλιματιστικού του αυτοκινήτου σε ζεστό καιρό, είναι απαραίτητη η τακτική συντήρηση και οι έλεγχοι. Αυτές οι πρακτικές βοηθούν στη διατήρηση της ιδανικής θερμοκρασίας του εξαεριστήρα του κλιματιστικού του αυτοκινήτου, βελτιώνοντας έτσι τη συνολική εμπειρία οδήγησης.

• • Να λειτουργείτε το κλιματιστικό τακτικά: Λειτουργήστε το κλιματιστικό για 10-20 λεπτά κάθε λίγες εβδομάδες, ακόμα και το χειμώνα, για να διατηρήσετε τη λίπανση του συμπιεστή και να αποτρέψετε το στέγνωμα της στεγανοποίησης, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ψυκτικού μέσου.

• • Χρήση λειτουργίας ανακυκλοφορίαςΑυτό ψύχει την καμπίνα πιο γρήγορα επαναχρησιμοποιώντας πιο ψυχρούς μηχανισμούς εσωτερικού χώρου.

• • Εξαερώστε πρώτα τον ζεστό αέραΑνοίξτε τα παράθυρα για 10-25 δευτερόλεπτα πριν ανάψετε το κλιματιστικό για να αποβληθεί ο ζεστός αέρας της καμπίνας, μειώνοντας την καταπόνηση του οχήματος.

• • Συντήρηση του ΣυστήματοςΑντικαθιστάτε τακτικά τα φίλτρα αέρα καμπίνας, ελέγχετε για τυχόν υπολείμματα στον συμπυκνωτή και κάνετε σέρβις στο σύστημα κάθε 2-4 χρόνια για να διασφαλίσετε τα σωστά επίπεδα ψυκτικού και τη σωστή λειτουργία των εξαρτημάτων.