Restaurar e personalizar carros clássicos é uma alegria absoluta, mas dirigi-los durante os meses quentes de verão pode transformar essa alegria em um pesadelo suado. Na Austrália, o calor costuma ser insuportável, tornando o ar condicionado essencial para qualquer projeto de carro. No entanto, o maior desafio que a maioria dos entusiastas de carros enfrenta é encontrar espaço para montar um compressor de A/C tradicional acionado por motor — especialmente quando você modificou muito o compartimento do motor. Felizmente, agora há uma solução perfeita — ar condicionado elétrico automotivo, que permite que você desfrute de um ar condicionado gelado sem nenhuma limitação mecânica.
Compressores elétricos, comumente usados em veículos elétricos (VEs) e cabines-leito de caminhões, entraram no cenário de carros de projeto. Esses compressores funcionam independentemente do motor, eliminando a necessidade de sistemas acionados por correia. Isso significa que não há mais sacrifício de espaço no compartimento do motor, nem fabricação de suportes mais complexos e, o mais importante — não há mais suor na camisa durante as viagens de verão!
Recentemente decidi instalar um ar condicionado elétrico automotivo no meu Chevrolet Chevelle 1970, e deixe-me dizer — ele transformou completamente minha experiência de dirigir. Eis como eu fiz isso.
Para aqueles que não estão familiarizados com o funcionamento do ar condicionado, é bem simples. O gás refrigerante flui por um sistema de circuito fechado que consiste em um compressor, condensador, secador e evaporador. O compressor pressuriza o refrigerante, transformando-o em um gás de alta temperatura. Conforme ele flui pelo condensador, ele esfria e se torna um líquido. Quando ele atinge o evaporador, o ar é soprado sobre ele, criando o ar frio que você sente no seu carro.
Em configurações tradicionais, o compressor é acionado por uma correia conectada ao motor. Isso requer espaço significativo e um suporte de montagem — algo que muitos carros clássicos, como o meu, simplesmente não conseguem acomodar. É aqui que ar condicionado elétrico automotivo muda o jogo.
Como o compartimento do motor small-block do meu Chevelle já estava lotado com um supercharger, não tive chance de instalar um compressor de A/C tradicional. Eu tropecei em um Compressor elétrico de 12 volts projetado para caminhões-leito, e eu sabia que essa era a solução que eu estava procurando. Este compressor é montado remotamente, funciona com eletricidade e não depende da potência do motor. No entanto, ele consome bastante corrente — cerca de 100 A em carga máxima — então eu tive que atualizar meu alternador e instalar fiação de bitola pesada.
O compressor elétrico agora fica discretamente no compartimento do meu motor, escondido da vista de todos, mas ainda acessível para manutenção ou reabastecimento. Ao contrário de um compressor acionado por correia, ele não rouba nenhuma potência do meu motor, o que significa que meu V8 superalimentado ainda pode funcionar em seu potencial máximo.
Instalar o compressor foi apenas o primeiro passo. Eu também precisava de um condensador, evaporador e secador de alta qualidade para completar o sistema. Optei por um Evaporador Vintage Air Gen IV Magnum, que é amplamente conhecido por suas capacidades superiores de resfriamento. Esta unidade é montada dentro do meu painel, substituindo a área do porta-luvas. Claro, perdi algum espaço de armazenamento, mas ganhar um ar condicionado gelado valeu a pena.
O condensador e o secador foram instalados atrás da minha grade, ao lado do meu intercooler e radiador. Como eu já estava fazendo ajustes de espaço para minha configuração de indução forçada, a configuração elétrica do ar condicionado automático se encaixou perfeitamente sem causar problemas de folga.
Uma das melhores coisas sobre a instalação ar condicionado elétrico automotivo é a simplicidade de fazer suas próprias mangueiras. Eu usei uma Kit de crimpagem faça você mesmo Speedy Air Spares que me permitiu cortar e crimpar minhas mangueiras de A/C sem nenhuma ferramenta especial. Os encaixes simplesmente parafusam no compressor, condensador e evaporador, garantindo uma vedação firme.
Ao contrário dos tradicionais encaixes de pressão que dependem de anéis de vedação, esses encaixes MIOR rosqueados oferecem uma conexão muito mais segura. Depois que todas as mangueiras foram cortadas no comprimento e instaladas, a única coisa que restou foi abastecer o sistema.
Decidi chamar um técnico profissional de A/C para aspirar e carregar meu sistema. O técnico primeiro evacuou todo o ar e umidade do sistema, garantindo o desempenho ideal. Uma vez limpo, ele o encheu com Refrigerante R134a sob alta pressão, permitindo que o compressor funcione de forma eficiente.
Dica profissional: Nunca ligue seu compressor sem refrigerante. Fazer isso pode danificar o compressor e causar seu travamento. Sempre garanta que seu sistema esteja totalmente carregado antes de ligá-lo.
Uma coisa que muitas pessoas ignoram ao instalar ar condicionado em carros clássicos é isolamento térmico. Carros antigos geralmente não têm nenhum tipo de isolamento acústico ou térmico, permitindo que o calor do motor e do escapamento inunde a cabine. Isso pode fazer com que até mesmo o melhor sistema de ar condicionado pareça decepcionante.
Para combater isso, forrei todo o piso, teto e parede corta-fogo do meu Chevelle com Isolamento acústico e térmico para construtores de automóveis. Este passo fez uma diferença enorme em manter a cabine fria e maximizar o desempenho do meu ar condicionado elétrico. Agora, meu carro parece tão confortável quanto qualquer veículo de luxo moderno!
Depois que o sistema estava totalmente carregado, liguei meu ar condicionado elétrico de carro pela primeira vez — e UAU! O ar que saía das saídas de ar estava absolutamente gelado, e em minutos minha cabine passou de fervente para congelante. É difícil descrever o nível de conforto que você obtém ao dirigir um muscle car clássico com ar condicionado completo no meio do verão.
A melhor parte? O compressor elétrico não suga nenhuma potência do meu motor, e eu posso fazê-lo funcionar mesmo quando o carro está estacionado com o motor desligado. Isso é especialmente útil durante longas exibições de carros ou viagens rodoviárias em que você quer ficar fresco sem deixar o motor em marcha lenta.
Se você está tendo dificuldades para adicionar ar condicionado ao seu carro de projeto, faça um favor a si mesmo e pesquise elétrico sistema de ar condicionado automáticos. Eles são mais fáceis de instalar, não exigem nenhuma modificação no motor e fornecem desempenho de resfriamento excepcional. Claro, você pode precisar atualizar seu alternador e fiação, mas a troca vale totalmente a pena.
Agora posso aproveitar meu Chevelle supercarregado o ano todo, sem suar baldes no verão. Se você está construindo um carro personalizado, um hot rod ou uma restauração clássica — ar condicionado elétrico automotivo é a mudança definitiva do jogo!
Então, da próxima vez que você pegar a estrada em seu veículo clássico, você estará viajando com conforto absoluto — não importa o quão quente esteja lá fora.
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